Hangouts de Google para Webmasters

Aquí tenéis uno de los últimos hangouts de John Mueller. Dura algo más de una hora así que si quieres ahorrar tiempo, os dejo un pequeño resumen con lo más destacable. Ni mucho menos cito todas las preguntas, así que si quieres puedes verlo entero. Ya te adelanto que no dice nada fuera de lo común o que te puedas imaginar, pero siempre viene bien confirmar tus pensamientos con las palabras de uno de las caras técnicas más visibles de Google, aunque sea con “quizá”, “podría ser”, “es posible..” menos da una piedra 🙂

Pongo entre paréntesis algunas de mis apreciaciones:

– En la URL de un producto de un ecommerce para el que no tienes stock o similares, un soft 404 no es el fin del mundo, pero preferiríamos que nos dieses un 404 en las cabeceras. Mejor 404 que una redirección, sea donde sea. (Ahí queda eso).

– Si nos engañas con el lastmod del sitemap, dejaremos de confiar en esa métrica. Si nos dices la verdad, te pueda ayudar a ahorrar mucho tiempo en nuestros rastreos. Lo mismo ocurre con el if modified since.

– Cuando Google se encuentra líos con canonicals o redirecciones de todo tipo, fíate de la URL que devuelve al pedirle la copia en la caché, esa es la URL principal para nosotros, siempre la cacheada.

– ¿Cuál es la mejor estructura de URLs, directorios, productos, etc? La que quiera, pero elígela asegurándose que su CMS permita seguir manteniéndola dentro de 5 o 10 años.

– URLs para eventos recurrentes a modo de tag o categoría, no incluyas el año en la URL y una vez pasado el evento y en caso de que quieras mantenerlo, mueve ese conteindoa una sección de archivo.

– Google no lee el contenido de los 404. (Habrá que volver a comprobarlo, porque hace años si mal no recuerdo seguía los links que se encontraba dentro del 404)

– ¿Podemos incluir titles, canonicals etc con JavaScript o Tag Managers? Si no hay más remedio, sí. Pero que no haya etiquetas contradictorias, siempre prevalecerán las no JavaScript.

– Las migas de pan pueden ayudar a optimizar el rastreo.

– No es lo mismo poner in intersticial que se active nada más entrar o incluso nada más hacer sroll 1 cm, que si es un artículo larguísimo y se activa cuando llegas al final del artículo. Todo depende de la dificultad del usuario para acceder al contenido.

Actualizar un sitio en Google News

Una vez que cumplimos todas sus directrices, hemos enviado y nos han aceptado un sitio web en Google News nos debería aparecer un nuevo informe de errores de rastreo dentro de Google Search Console que sumaría “noticias” a los típicos de desktop y smartphone. (Pronto supongo que veremos ahí también los relativos a AMP). Ya está? ¿esto es todo? No! Podemos hacer mucho más para optimizar nuestra presencia dentro de Google News Pero ¿qué pasa si nuestro sitio cambia de dominio o sufre una migración? Desde el centro de datos de Google News puedes agregar o modificar cosas como tus APPs Oficiales, la pa´gina de Google+ o las secciones y sus temáticas, pero no puedes cambiar la URL principal, ni siquiera algo tan básico como una migración de http a https. Sin embargo, no podrás cambiar el Idiomas, País o la fuente (dominio o URL principal) para eso tendrás que ponerte en contacto con el soporte, cosa que recomiendo encarecidamente si hay un cambio de URL, eliminamos www, cambiamos a versión segura o cosas similares, seguiremos saliendo en Google News, pero veréis como vuestro tráfico se resiente.

Uber en Madrid

Código de 10€ descuento Uber, 

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¿Qué es Uber y cómo funciona?

Cuando Uber llegó a España se montó un revuelo impresionante. Para muchas personas, no era más que una amenaza que llegaba a nuestro país. Se hicieron muchas protestas en contra de esta forma de viaje ya que al gremio del taxi le podría afectar económicamente.
En este país, como no puede ser de otra manera, en vez de abrirnos al cambio y subirnos a la ola, preferimos prohibir lo nuevo y dejarnos ahogar por la nueva era que está de camino.
Los taxistas no hacían más que decir que esto iba a ser la ruina (para ellos) y que después de todo el dineral que habían pagado ellos por la licencia, no entendían cómo podían dejar a particulares hacer su trabajo.

Como no podía ser de otra manera y para poder escribir este post en condiciones, quisimos probar Uber y ver que había de cierto y falso con esta compañía.

Pedimos un Uber para ir de casa a la Estación de Atocha. En primer lugar, el trato por parte del conductor fue más que amable. Tenía preparada de manera gratuita unas botellas de agua frías (cosa que en agosto se agradece mucho). Claro estaba que durante el trayecto, teníamos que asaltar al conductor a preguntas para poder ver como funcionaba Uber y como se había posicionado en España tras quitar su prohibición en el país.

A diferencia de lo que piensa mucha gente, los conductores de Uber no son particulares que tienen un coche y se ponen a llevar a otras personas, sino que requieren de una licencia y son conductores profesionales. Esto nos sorprendió, porque al igual que el resto de personas pensábamos que Uber lo hacían particulares. La verdad que los coches están siempre impolutos y nuevos. Según nos contó el conductor, en España han dado un número reducido de licencias para Uber y están prácticamente agotadas. ¿Quién comercializa con Uber? Pues empresas privadas que quieren dar este servicio con ellos y que tienen una flota de coches.

¿Qué diferencia hay entre un Taxi y un Uber?

Visto desde fuera, prácticamente no existe diferencia entre ambos pero, si miramos por dentro, nos daremos cuenta de las diferencias existentes.
En primer lugar y lo que a mi me parece más importante, el precio. Con Uber es mucho más económico viajar que con el taxi.

Los conductores van perfectamente uniformados y los coches son nuevos. Esto puede parecer algo insignificante, pero seamos sinceros ¿Cuántos no se han subido a un taxi viejo, con olor a tabaco y el coche sucio? Dan un servicio público y que menos que tener el taxi en condiciones. Con Uber no tendrás estos problemas.

Otra diferencia importante es que al introducir origen y destino, te dicen aproximadamente cuánto va a ser el viaje, por lo que no te llevarás sorpresa alguna a la hora del pago.

Los conductores son serios, por lo que nunca te van a dar una vuelta turística como hacen muchos taxis para poder cobrar de más. Te llevan a tu destino directamente.

Algo que también me encanta es como funciona al App. Es fácil de usar y cómoda y además, una vez pides tu Uber y subes, ya no tienes que preocuparte de nada mas. En la App de MyTaxi por ejemplo, tienes que preocuparte de ir con batería suficiente, ya que al llegar a destino te cobrarán y deberás introducir un pin. Sin embargo, con Uber esto no ocurre. En cuanto llegas a tu destino sólo tienes que bajar del coche y la app cobrará de manera automática.

¿Que precio tiene Uber?

En Uber es complicado poner un precio exacto porque todo depende de ciertos factores:

Si no hay un uber cerca, el precio se eleva.
El recorrido a realizar.
El tráfico.

Así que es imposible saberlo a ciencia cierta, aunque como información dejo que la “bajada de bandera”es 1€ y debes sumar 0.15€ minuto y 0.65€ km. Es más cómodo poner origen y destino y que te haga una estimación del precio. Lo que sí queda muy latente es que Uber es mucho más barato que el taxi.

Taxi VS Uber

Cuando íbamos en el coche, no pude resistirme a preguntar al conductor como llevaban los taxistas el tema de Uber. La verdad que cuando me lo contó, me alarme mucho. Puedo entender que es un fastidio que después de tantos años y dinero, que venga uno de fuera a hacerte competencia sea un estorbo, pero no como para hacer lo que me contaron.
Al parecer, los taxistas llevan un ácido que tiran por encima a los coches Uber y provocan que la pintura salte. Bueno, ese líquido infernal no sólo provoca eso sino que pone en riesgo la vida de las personas y las que van en su interior ya que, en caso de tocar los discos de freno, estos se bloquean y producen que el vehículo vuelque.
También nos contaron (ya que no sólo preguntamos a un sólo conductor), que el acoso es mayor y que los taxistas al ver un coche Uber se dedican a perseguirlos e incluso alguno a pegar al conductor de Uber.
Yo debo decir que he quedado encantado con el servicio de Uber y que desde luego, los taxistas hacen flaco favor a su gremio cometiendo semejantes barbaridades.
Los taxistas están en una continua guerra contra Uber ya que no quieren tener competencia. A mi parecer, no tienen nada que hacer. El mundo está cambiando y si ellos no lo hacen, se terminan ahogando.

¿Cuántas tags o categorías tengo que poner en mi blog?

Me han preguntado muchísimas veces esto a lo largo de mi carrera profesional. La respuesta siempre es la misma, depende, depende de cosas como:

– la cantidad de URLs con buen contenido cada una que vas a ser capaz de generar
– la autoridad que tenga tu dominio, el histórico o historicidad tienen mucho que decir también
– la cantidad de contenido nuevo que generas por unidad de tiempo, ¿vas a ser capaz de refrescar todos los tags?
– la autoridad de los autores que redacten el contenido
– las búsquedas que puedan tener en google esas determinadas tags y categorías
– la forma en que presentes la arquitectura de navegación e interlinkado interno, ¿la gente navegará por ellas?
– una infinidad de razones más, iré ampliando la lista si hay aportaciones en los comentarios…

Sin embargo, pese a que depende de tantas cosas, sí que me atrevo a dar recomendaciones “generales”:

– Si tu blog no es mediamente grande (más de 1000 artículos al año) no usaría tags y categorías simultánemente (solo una de ellas) porque sencillamente y esto es una opinión personal, pienso que no es necesario meterse en camisas de once varas ya que en la gran mayoría de ocasiones con una de las dos agrupaciones de contenido tienes más que de sobra. Sobre cual usar en el caso de wordpress, la que más fácil te sea de aplicar.

– Piensa muy bien la categorización del contenido incluso antes de comenzar a generar contenido, ¿cuántos post vas a generar al mes? ¿cuántos de cada tema? A partir de ahí, piensa muy, pero que muy bien, las agrupaciones que quieres crear. pongo un ejemplo concreto, en una publicación de fútbol, podríamos tender a generar categorías para “competiciones”, subcategorías para “equipos de fútbol” y tags para “futbolistas” que son como una entidad inferior que depende de un “equipo” que a su vez juega en una competición. Sin embargo, en la práctica, veremos como los artículos sobre “cristiano ronaldo” o “leo messi” superan con creces a los de un equipo de segunda división, incluso a muchos de primera, teóricamente entidades de nivel superior. Es por ello que en mi opinión, siempre debemos categorizar la información en base al número de post y frecuencia de generación de nuevos contenidos.

– Todo lo anterior es muy abstracto.. ¿puedes dar alguna cifra más concreta sobre cuántos tags debemos tener? Es aventurarme demasiado, ya que insisto en que depende de cada publicación, si tuviese que dar una cifra concreta hablaría de entre un 3% y 5% de URLs agrupando contenido sobre el total de URLs de artículos. Es decir, si usásemos tags en un blog que tiene 500 artículos, creo que el máximo de tags que deberíamos usar estaría entre 15 y 25. En función de tu autoridad podrás aumentar, incluso duplicar o triplicar ese 3% o 5%. Pero siempre debería ser poco a poco.

– Además, si tu dominio es nuevo, es preferible comenzar sin usar ni uno. No debemos usar que los tags o categorías no dejan de ser pequeñas porciones de contenidos duplicados y para que google lo posicione debe entender que verdaderamente son útiles al usuario y para ello deberían tener un mínimo de contenido. Nunca deberíamos publicar una URL de un tag a ojos de Google sin que tuviese al menos al excerpt 5 o mejor todavía 10 artículos diferentes. Si no queremos complicarnos la vida con plugins o desarrollos que automaticen esta tarea, podemos perfectamente ir generando artículos e ir agregando los tags a posteriori, cuando el blog vaya ganando autoridad. Es preferible eso antes que generar 50 tags para 20 artículos, tener 70 urls (siendo 3/4 partes de ellas thin content y/o duplicados) y no consiguiendo además rankear por ninguno de esos 50 tags. Más vale unas pocas URLs posicionadas que no muchas sin posicionar.

– Algunos consejos más pueden pasar por nunca tener un tag o categoría que aglutine más del 50% o 60% de los contenidos blog, quizá no es una buena elección ese tag. Es decir siguiendo con el ejemplo anterior de la publicación sobre fútbol, quizá no deberíamos tener un tag o categoría que fuese “fútbol” precisamente porque es la temática principal del blog, con lo cual a por esa keyword deberíamos atacar simplemente con la home.

– Tampoco 2 o más tags deberían compartir más del 60% o 70% de los artículos, quizá alguno de los dos sobre. Todos estos porcentajes de nuevo dependen de lo que comentábamos al inicio del artículo. Volviendo al blog de fútbol, no deberíamos tener 2 tags por ejemplo que fuesen “messi” o “leo messi” o similares.

– Tampoco deberíamos crear una etiqueta si no sabemos a ciencia cierta que en un corto período de tiempo, vamos a ser capaces de generar esos 5 o 10 primeros contenidos y sobre todo a mantener la frescura de actualización. En la gran mayoría de ocasiones, es preferible no tener una etiqueta antes que tenerla “muerta”.

– Sobre los tags para eventos recurrentes en el tiempo. Intenta usar etiquetas cuya URL no caduque nunca. Mejor “/tag/eurocopa/” y poner en el título “Eurocopa 2020” que no usar la etiqueta “eurocopa-2020” y que toda la autoridad que ganes en 2020 no te ayudará apenas en 2024. Solo si tienes muchísima autoridad y quieres tener “congelado” el contenido de 2020 en una landing justo antes de comenzar a generar el de 2024, puedes generar a toro pasado el tag “eurocopa-2020” y etiquetar en ese mismo momento todos los contenidos generados sobre la eurocopa 2020 con esa nueva etiqueta y comenzar a etiquetar los de 2024, de nuevo solo con la etiqueta “eurocopa”.

Mide, mide y mide

Y sobre todo, la regla de oro, no te quedes con la teoría ¡pasa a la acción! Agrega los directorios de tags o categorías a Google Search Console y comprueba las impresiones, clicks y CTRs promedios que tienen cada una de ellas, cruza los datos con Google Analytics y Google Trends y toma decisiones en base a la información de la que dispongas.

Promociones de las Tarjetas American Express, Amex Rewards, Iberia Cards y AMEX RENFE

American Express Gold y Platinum

Las tarjetas de crédito American Express tienen bastantes beneficios por usarlas pero a la vez suelen tener unos costes de mantenimiento bastante más altos que las tradicionales Visa o Master Card. Sin ninguna duda únicamente te saldrán rentables si viajas mucho puesto que sin ninguna duda, el seguro de viaje que ofrece American Express simplemente por adquirir los billetes con dicha tarjeta, supera con creces cualquier cobertura de otras compañías aseguradoras.

Además ofrecen una promoción muy muy agresiva de bienvenida y el primer año la cuota de mantenimiento es totalmente gratis. Todo ello hace que resulte irresistible probarlas, beneficiarte de la promoción de bienvenida y si finalmente no te convence, darte de baja fácilmente con una simple llamada a un 900, garantizado. La promoción consiste en que si te gastas 600€ en los 3 primeros meses, te dan miles de puntos Amex Rewards válidos para volar con Iberia, Hoteles Meliá, Renfe y un sinfín de programas adheridos. Previamente tendrás que estar registrado en esos programas para poder transferir los puntos Melia Rewards al resto de programas de fidelización. Ah! También tendrás 2 pases para las salas vip de prácticamente la totalidad de aeropuertos del mundo.

Obviamente estoy escribiendo porque American Express tiene un programa de recomendación y estaría encantado que fueses mi referido, para ello simplemente tienes que registrarte pinchando en este enlace y rellenar el formulario con tus datos. Existe la misma promoción con la tarjeta American Express de Melia o la nueva AMEX RENFE Previamente tendrías que esta registrado en el programa MeliaRewards ya que te pedirán el ID en el proceso de registro.

American Express Iberia Cards

Existe una tercera promoción con Iberia Cards para obtener hasta 10.000 avios de Iberia, pero esta vez no se puede hacer online, se debe imprimir un formulario de papel y rellenarlo con el ID del invitante, de forma manual. Si estás interesado en esta última promoción, contacta conmigo y te envío los datos del invitante, es muy sencillo.

American Express Renfe

Actualización Agosto de 2016: American Express se ha aliado con Renfe para ofrecer la American Express Renfe, devolviendo un 1.5% del importe de tu compra en puntos renfe. La cuota es de 80€ pero de nuevo el primer año es gratis y ofrecen 1200 puntos renfe (unos 120€) por hacer un gasto de  de 2000€ en los 6 primeros meses, a contar desde la fecha de aprobación de la Tarjeta, le regalamos 1200 puntos Renfe.

Herramientas para controlar tu perfil de enlaces

Como en casi todas las áreas del SEO, todo es mejor y más rápido cuando usas herramientas de terceros, ya no solo por el tiempo que ahorras acortando procesos si no también por las enormes bases de datos de las que disponen algunas herramientas. Tras probar ahrefs, ose, majestic, cognitive seo, link detox y link rating de sistrix, voy a contar mis primeras impresiones y valoraciones, pros y contras de cada una.

OSE, Open Site Explorer
Muy caro para lo que ofrece, la base de datos no es de las mejores.

ahrefs
Una de las bases de datos más extensas, quizá creo que le falta actualización de los datos, aparecen links que llevan meses sin estar.

Majestic SEO
La navaja suiza, la recomendaría por precio, pero otras opciones incluyen su base de datos de links, aunque no tan “exportable”

Cognitive SEO
El mejor gestor de perfiles de enlaces, quizá un poco caro, sirve si lo tuyo no es solo una análisis para salir de una penalización, si no el control mensual del perfil de links vs competidores. Lo que más me ha gustado es que tras estudiar tu perfil de enlaces, puedes visualizar la ubicación del backlink en la web origen en modo vista previa visual.

Link Detox
Herramienta específica para preparar un disavow, sin embargo bajo mi punto de vista es carísima para lo que ofrece, se me pasó unas horas cancelar la auto renovación y no consintieron devolverme el dinero, jamás la recomendaré.

Link rating de Sistrix
Me gusta para preparar un disavow ya que le puedes meter fuentes de las herrasmientas anteriormente citadas y cruza los datos con su visibilidad sistrix, le faltan varios detalles como por ejemplo que tenga en cuenta no solo la visibilidad si no la tendencia de los últimos años. Además debería poder exportar un disavow, a día de hoy lo tienes que hacer a mano.

Finalmente, algo que me gustaría y que creo que no ofrece ninguna herramienta es dado un disavow, que te avise si hay cosas que sobran, bien por buenos o bien porque ya no existen.

Hablando de disavows, por si te ayuda https://urltodomain.com/

Y tú, ¿qué herramienta usas y qué opinas del resto?